Прицепная установка для инфракрасного нагрева швов Fusion MT

Наиболее эффективный метод соединения полотен дорожных покрытий. Оборудование было разработано для технологии стыковки соединений и продольных швов на дорожных покрытиях. Установка предварительного нагревания обеспечивает надежную систему, которая может быть пригодна для большинства условий укладки асфальта.

Fusion MT оснащен нагревательной камерой, установленной на раме прицепа с одной задней осью. Прицеп можно зарегистрировать для использования на дорогах. Он идеально подходит для мощения любых мощностей от парковок до аэропортов и автомагистралей. Есть задняя шарнирная сцепка, которая позволяет буксировать более одного Fusion MT вместе с другими на рабочей площадке.

Общие сведения:

Прицепная установка Fusion MT способна нагревать продольные стыки без прожигания или повреждения асфальта.  Система разработана, чтобы быть полностью автоматизированной, с автоматом, который  контролирует  включение или выключение, если необходимо. Система номинально состоит  из максимум  пяти  подогревателей  и/или трех  отражателей и одного нагревателя асфальтоукладчика.

Количество подогревателей/ отражателей  определяются  условиями покрытия. Подогреватели отражатели буксируется  впереди. Управление теплообменников/отражателей  осуществляется через центральное  колесо рулевого управления.

Инфракрасный нагреватель: 

ИК-эффект создается с помощью предварительно смешанного газа, поступающего воздуха под давлением на серию преобразователей энергии. Инфракрасное нагревание  не воспламеняется  или отрицательно влияет на связующие  характеристики асфальта.

Топливо:

Поставляется путем забора паров пропана из цилиндров. подогреватели  работают на  четырех  горизонтальных емкостей  пропана  перевозимых на шасси подогревателя (поставляемых в комплекте с устройством). Топливо доставляется через газопроводы высокого давления через ситечко к регулятору, а затем через электромагнитный клапан безопасности. После этого ограничивающие выпускные клапаны регулируют потоки газа, прежде чем доставить их на двигатель/вентилятор переменного тока.

Орган управления:

Элементы управления состоит  из трехканальных переключателей, со следующими опциями: ВЫКЛ, Автоматическое и Ручное управление. Ручное положение позволяет устройству быть включенным постоянно. Нагреватели включают  предохранительную систему зажигания, которая отключает подачу газа к нагревателям, если надлежащее зажигания не обнаружено. Инфракрасный оптический сенсор обеспечивает точный контроль температуры с минимум технического обслуживания. На  асфальтоукладчике  и  подогревателе автоматическая настройка оставляет нагреватель включенным, пока температура асфальта меньше заданной настройки датчика.

Конвертеры (Преобразователи):

Тридцати шести дюймовый преобразователь энергии построены из нержавеющей стали для долгих лет производительности. Сетка из никелевого сплава  которая излучает инфракрасные лучи расположены в центре преобразователей. Эти лучи направлены на покрытие через отражатели из нержавеющей стали.

Регулировка высоты: камера на подогревателе предназначена для быстрой и удобной регулировки высоты.

• Один мотор вентилятора 115 В.
• Легкое ручное зажигание с помощью ручной горелки.
• Генератор на пропановом топливе установлен на раме для подачи питания.
• Полностью нержавеющая нагревательная камера.
• Нагревательные преобразователи для самого быстрого и эффективного нагрева.
• Два 45 кг пропановых баллона в задней стойке.
• Сверхмощная стальная рама.
• Мигающий светодиодный маяк сзади.
• Одиночная 900 кг ось.
• Светодиодное освещение прицепа повсюду.
• Переднее поворотное колесо на домкрате.
• Регулируемые домкраты для контроля высоты нагревателя.